機動車多道路狹窄。道路大多較狹窄且路面質量不佳,不能及時修補,車多路窄,增加了交通噪聲污染。環境評價和環境保護“三同時”制度落實不到位。許多建設項目沒有遵守環境評價和環境保護“三同時”的有關規定,建成后出現新的噪聲污染。不少商業設施娛樂場所,沒有經過環保審批而導致布點不當,不落實環境污染防治措施,惡化了聲環境質量。






柴油發電機組的主要噪聲源均為柴油機產生,包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電機噪聲、地基振動的傳遞所產生的噪聲等,柴油發電機組運行時,通常會產生95~128db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施,機組運行的噪聲將對周圍環境造成嚴重損害。為了保護和改善環境質量,必須對噪聲進行控制。

當然還可以通過在多孔材料反面設置空腔的方法加強結構的吸聲效果,方法是在裝置斟板時應距離墻面有必定的空腔,空腔厚度應大于30mm,基板不要太厚,以五夾板或九厘板為佳,在基板上開必定面積的孔洞或縫隙。假設想要加強低頻吸聲效果,則可以采納微穿孔吸音材料,假設要加強中高頻吸聲效果,則需求開較大的孔,孔隙率應大于30%,孔徑也應大于20mm。這種方法在不改動裝修效果的基礎上加強了結構的吸聲效果。

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